3月31日，大藤峡水利枢纽工程船闸试通航成功。这是西江航运发展史上的里程碑，将为珠江—西江经济带建设和广西全面对接粤港澳大湾区提供重要战略支撑。

　　当天下午15时19分，大藤峡工程单扇重达1295吨的船闸下闸首人字门徐徐打开，两艘3000吨级的货船开进船闸区，闸门关闭后，水位开始上升，历时12分钟，船闸水位到达44米高程，同上游库区持平，上闸首人字门开启，船只驶入大藤峡库区，标志着大藤峡工程试通航取得成功，船闸开始运行。

　　大藤峡水利枢纽工程是国家172项节水供水重大水利工程的标志性工程和珠江流域关键控制性工程。工程总投资357.36亿元，总工期9年。大藤峡船闸主体工程于2015年9月19日开工建设。参建各方克服高温多雨、岩溶涌水、暴雨洪水、强台风袭扰等诸多困难，成功解决了大体积混凝土温控、高碳高铬底枢蘑菇头铸锻、巨型闸门制造安装等技术难题，确保工程建设按计划顺利推进。

　　新冠肺炎疫情发生以来，大藤峡公司贯彻落实水利部和广西壮族自治区党委政府要求，统筹抓好疫情防控和工程建设，在确保建设者身体健康和生命安全的前提下，多措并举，科学制定全面复工方案，确保了关键节点和关键线路正常推进。

　　试通航期间，大藤峡公司将根据不同蓄水位进行设备联合调试，优化运行方案，提高通航效率，后期根据实际工况，逐步延长船闸运行时间，加大过闸货物量，预计一年后可正式通航。

　　大藤峡工程船闸正式投入使用后，可将航道等级全部提升至Ⅱ级以上，通航吨级提升至内河航运最高等级3000吨级，年货运量提升至5200万吨，船闸单次通过载重量1.29万吨，相当于215节火车皮的运量，单次过闸时间仅需1小时。工程建成后，将大幅提升下游和珠江三角洲防洪标准，年发电量60.55亿千瓦时，可解决桂中120.6万亩耕地干旱缺水问题，保障粤港澳大湾区7000万人供水安全。